海南公路的绿化行道树工程与整形修剪养护

    做为海南地区专业的园林绿化养护整形修剪公司，我们要明白公路的绿化设计原理，公路行道树设计原则，只有理解了这些知识点，我们才能把行道树整形修剪、养护等的工作做好。在海南的整个城乡道路系统中，公路占有很大的比例，利用公路两侧边坡或沿线基地种植行道树，在保护道路、改善环境条件和安全运输等方面均具有重要意义。

    (一)勘查

    应先后有序地按集和了解与线路有关的周围环境的地形

地貌、水文气象等资科(如海拔高度及其变化状况，风、雨、雪等常年及灾年的分布状况)；   土壤状况(土层厚度、营养状况、pH值、地下水位等)；植被状况及在当地生长比较好的乔木灌木树种；整个线路中桥梁、涵洞等构筑物的位置及规模，路面宽度、通过各种车辆的能力及其变化状况，当地的风土民情等。

    (二)设计原则

    在一般情况下，公路路段较长，地形、地势变化比较大，为此，通过调查研究应首先确定不同路段的绿化方针。

    在平原地区，地势平坦，土层厚且肥沃，可结合农田防护林带，在道路的每一侧种植2-3行窄冠的乔木，在交叉路口改种植矮灌木或小乔木，以不影响司机的视线为标准，在距桥、涵洞5m以内，可种植由观赏乔木灌木组成的植物组团，既可美化桥、涵洞等建筑设施，又可起到安全防护作用。

    位于道路边的名胜古迹，或其他具有观赏价值的风景点，不宜密植行道树，可散植单株乔木或稍低矮的花灌木，以创造开阔的空间，提供良好的观赏视线。

    山区道路比较复杂，弯路多、视线窄，山崖、陡坡坡等情况时有出现，这种路段的主要任务是保护路基、防止水土流失，确保行车安全。在这种路段，应以乔木、灌木、地被草皮等相结合的方法，营造护坡保土的园林绿化带。遇有峰峦起伏、风景优美的景点，亦应开辟良好的视线，以减轻驾驶人员的疲劳和提高旅游者的兴趣。

    在海南平原地区，海边公路等地域宽广的地区，风比较大，最好在道路两侧重点地栽植以防风，海边则就种植椰子、木麻黄等固沙为主田目的防护绿化带，所选用的树种，应能适应当地的环境条件。

    总之，些根据道路的特征，突出道路的特有风貌。应该：

    ——适地适树。要保证不同的路段都能达到长期而稳定绿化效果，并能使行道树发挥最有效的防护作用。

    ——一条公路是一个整体，在进行绿化设计时耍使命面考虑。在不同的路段，树种的选择和搭配应有变化，避免千篇一律。汽车站、停车场、加油站、道班房(道路保养工作站)等可进行重点的绿化、美化。条件允许时，可建成供行车人员和旅游的人们休息的小公园，其间可设花坛、水池、喷泉等，在它们的刚近可设坐椅，以调节和消除旅途的疲劳。

    ——路旁边原有的树木或片林应尽量保护好。

    ——公路的行道树，一般栽植在路堤的边坡上部，以发挤挥其保护和巩固路基的作用。当路肩较宽时，在不影响行车安全的情况下，可栽植在路肩外部。一般在道路的每侧可植行道树1- 2行，行道树的边缘也可种植灌木。要是土地广，土坡肥沃，有足够的营养面积，株行距可为2—4m。

这就是一般的公路行道树设计原则，做为海南地区一家专业的园林绿化养护整形修剪公司，上述的知识点我们一定要牢记在心，只有这样我们才能把我们的工作做好。