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工厂厂路绿化带规划设计

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厂路绿化带,就是沿厂内道路规划设计,种植树木花草而形成的带状绿地。

厂区道路纵横交错,联系贯穿于各个分区之间。因此,沿道路规划设计的绿化带,能串联厂前区绿地、生产区绿地、生活区绿地及围厂绿化带等各种功能的绿地,从而构成整个工厂绿地的骨架。

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厂路绿化带和围厂绿化带连成一体,对厂区起着主要防护作用,防风滞尘,覆盖路面。有时可以把清风引入厂区,同时也是排出厂内污浊空气的通道。

厂路绿化带,在各个分区之间起着隔离作用。规划时应适当加宽,种植设计要以高大乔木为主,配植灌木、常绿树、绿篱,形成区间绿化隔离带。

厂路绿化带的规划,要因地制宜,分段布置,树木与花草巧妙结合,达到三季花开,四季常青,形成一条条色彩缩纷、绿荫斑烂、舒适宜人的厂路。

厂区道路-般可分为干路、支路、小路三级。下面分述:

1、干路

干路是工厂内的主要道路,贯穿厂前区、生产区、生活区,担负着主要的运输任务,也是职工上下班步行和集散的中心,是工厂的“主动胁”。因此,很有必要把工厂的主要干道或中心干道,设计建成花回式的林荫道,并应允分利开路边空地,扩大绿化带的用地范围。

干路分为车行道、人行道,也可混合使用。绿化带由行道树、路边绿地,分车绿带、花池花径组成。宽度依工厂范围、职工人数而定,一般为车行道6~7米,人行近2~3米,分车绿带2~3米,路边绿地3~10米,总宽度13~36米。可规划为以下几种主要形式。

形式之一:在车行道与人行道之间种植落叶乔木作行道树,形成林荫道。乔水之间种植整形的常经树,如大叶黄杨球、龙柏球或由常绿树种植成整形绿篱,这样种植能产生整洁的效果。人行道外侧宜种植花灌木和爬藤植物,既美化建筑物,又在窗前开花送香。但要注意不要种植高大的常绿树,以免冬季遮挡阳光。特别是东北、华北、西北地区更应避免这种情况。

形式之二:车行道与人行道混合使用,可在道路两侧形成绿地,沿道牙石种植落叶乔木作为行道树,形成林荫道;内侧种植常绿树、花灌木及各种草花,作自然式栽植,形成树丛;或作行植,效果整洁华丽。

形式之三:道路中心设分车绿化带,宜种植高大乔木:为路面巡荫。在交通运输量不大的中小型工厂内,车行道利用率不商,可与人行道混合使用。也可以扩大路边绿地面积。路边绿地的植物配植,应依照工厂的生产性质,反映工厂特点。方式有多种多样,如轻纺业的工厂,可作自然式种植,显得活泼轻松;机械业的工厂,可作规则式种植,显得整齐壮观,以使工厂气氛协调。

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形式之四:有些工厂受当地气候和生产的限制和需要,不能种植高大的乔木,则应种植整形的常绿树、比较矮小的涨术、宿根花草,以充分覆盖地面。在盐碱地区,大量种植耐盐碱的宿根草花,如黄花菜,首蓿,天人菊,红黄草,百日草,万寿菊,紫苑等。沿路边配植形成花径,使三季花开不断,再用常绿树作背景,这样美化道路,效果异常。工厂干路交叉口或干路尽头,与围厂绿化带相交处,应设置街心花坛。花坛中心建立雕塑,或种植高大的常绿树,如白皮松、雪松、桧柏等,形成夹景。

2、支路

支路是干道在各分区内的分支,是干道之间的网络,是工厂的“静脉”。生产区的支路通向各个车间,厂前区的支路通向办公室、调度室、化验室、卫生所,生活区的支路通向食堂、托儿所、宿舍楼等。

支路一般为单车道或步行道,宽度5米左右。路面两侧应形成2~3米的绿化带,可种植两行落叶乔木;在乔木之间配置花灌木,或整形的常绿树。在华北平原盐碱土条件下,常绿树可用大叶黄杨球、小叶女贞球、龙柏球、丝兰、花柏等。花灌木可用丁香、紫荆、垂丝海棠等春花树种,或木槿、紫薇、花石榴等夏花树种。这样春夏季节,林荫路边花团锦簇;寒冬季节,绿树夹道,生机勃勃。

支路绿带往往与生产车间或办公楼周围的基础绿化连成一体,在成片、成块的绿地中,支路又引出许多蜿蜒的小路。

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3、小路

小路是各分区内支路、干路之间的便道,是工厂的“微血管”。小路宽一般为2~3米,可三五人并行,或小型车辆通行。按功能和需要,布置可平直规则或自然弯曲。有的路边种植乔木,形成林荫小道,有的从绿地中穿过,不另作道路绿化设计。小路和支路、干路形成工厂的道路系统。


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