海南地区公路对原生园林绿化生态的影响探讨

海南地区公路作为大规模人工设施，建设施工期路基的填筑与开挖、取土场等的施工和运营期公路车辆污染物的排放、灯光、噪声等都会对同边生态环境造成一系列影响和不同程度的破坏。具体表现在以下方面：影响地形地貌、水环境、土壤环境、空气环境、声环境；破坏原生植被，危害野生动物；改变原有生境；导致生境破碎化；影响湿地、森林等关键生态系统。还会带来动植物外来物种的入侵，对海南地区沿线区域内的动植物生长、分布、栖息和活动产生一定的不利影响，继而造成生物种群数量和生物多样性减少，同时也会影响周围居民的生产、生活以及身心健康。

  一、海南地区公路园林绿化与地形地貌的影响

    公路建设对地形地貌产生根大的影响，其影响会根据场地的本同有很大差异。山岭量丘区建设公路会在更大程度上改变原始地形地貌，对原地形的破坏大于平原微丘区。   1．改变原始地形公路建设改变了原始地形，特别对山区、风沙区、丘陵区地段影响更大。公路穿越沟岸、河岸或山坡，形成阴坡、阳坡两面，阴阳坡面的实际光照强度、时间及水分条件差异很大，形成了不同的生境。

环地貌环境

  公蹈建设过程中的开拍、爆破、剥窝、堆堑搬运极易导致山坡岸坡失陌，引发滑坡、庚溺和泥石流，侵蚀强度可达自然侵蚀的几倍甚至几十倍，且发生频率惊人，使山区、丘陵区和风沙区的生态环境恶化，地形地貌发生明显变化。

   二、海南地区公路绿化工程对水文的影响

    公路的建设和运营对水环境也宵很大影响，主要表现为对地表水、地下水流及水质的影响，这些影响由于改变当地自然水环境而直接产生，也可通过改变连通性等间接产生。

  1．直接改变水环境

  在河流或者湿地地区，公路建设需要调整场地原有水道。改道后的水流镕亩所改变，会在多条水道汇集的地方产生很大的流量，增加水的流速，进而会改变区域的环境条件，导致洪水发生或水土流失加剧以及孤岛的改变和下游淤泥的增加。

  2．影响地下水位

  公路招方路段如果位于地下水位线以下，会导致箔塞边缘及开挖的山坡出现渗水，最终导致地下水位下降、地表植被萎缩或枯死、土地可蚀性增加、造成水土流失县至滑坡，进而破坏景观、破坏生态平衡。而在填方路段，路望会使地下水上游水位抬高、下游水位降低，最终导致类似结果。

3．影响河流果统的连通怪

  公路可干扰水生态系统间的连通性，可能阻塞生物体、物质和能量间的自然流动，导致水质、物理生境、与邻近陆地生态系统联系的变化。同时，公路也可以增强河流系统购连通性。例如公路、公路边沟的雨水沟能够与自然河流网络建立新的有效连接，使流域可能产生更洪峰，很可能导致洪水水位升高。公路铺设的延伸区域也能增加洪水量。此外，公路建设还会改变自然水流通道，这对下游河流、湖泊和湿地也有较大的负面影响。

  4．改变地表泾流的走势    ·

  公路的阻隔作用使地表径流汇水流域发生变化，径流方向改变。征洪水季节，会阻滞涝水排放而导致局部地带渍、涝；而征专门留下的行洪泄洪口处，因洪流量大又可能造成局部地方被冲刷或淤积，积水成涝，改变土题成分和通气状况，影响作物生长，严重时使地下水位上升，存在次生盐渍化的潜在威胁。

5．污染水质

  公路建设期及运营期，行驶过程中在路面上的抛洒，汽车房气中微粒在路面上的降落，汽车熄油在路面上的滴漏及轮胎与路面的磨损，形成的小沉积物颗粒和溶解物质很容易伴随着过往车辆、风传播或降雨形成的地表径流进入河流、湖泊和水库，导致水泵内的沉积物、污染物和营养物增加。